Baru-baru ini, kos penghantaran terus meningkat akibat krisis Laut Merah, dan kenaikan harga tidak berhenti. Disebabkan oleh inflasi di Eropah dan Amerika Syarikat, pelabuhan di seluruh dunia telah mencetuskan gelombang mogok. Syarikat perkapalan sememangnya tidak akan melepaskan peluang ini dan terus menaikkan harga.
Ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan dalam pasaran perkapalan telah bertambah hebat, dan kekurangan kontena dan kesesakan pelabuhan menjadi semakin serius. Indeks pengangkutan terus meningkat. Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) terkini yang diumumkan pada ke-7 meningkat sebanyak 4.6% kepada 3184.87 mata, mencapai arah aliran menaik selama sembilan minggu, tetapi kenaikan itu perlahan berbanding empat minggu lalu. Minggu ini, kadar tambang bagi empat laluan utama semuanya menunjukkan arah aliran menaik.
Kadar pengangkutan bagi setiap TEU di laluan Eropah mencecah AS$3,949, peningkatan sebanyak AS$209 seminggu, peningkatan sebanyak 5.58%.
Kadar pengangkutan bagi setiap TEU di laluan Mediterranean mencecah AS$4,784, peningkatan sebanyak AS$64, peningkatan sebanyak 1.35%.
Kadar tambang bagi setiap FEU di laluan Pantai Barat ialah AS$6,209, peningkatan sedikit sebanyak AS$41, peningkatan sebanyak 0.66%.
Kenaikan kadar di laluan Pantai Timur AS adalah agak besar, dengan kadar setiap FEU meningkat sebanyak $241 kepada $7,447, peningkatan sebanyak 3.34%.
Perlu diingat bahawa laluan Asia Tenggara (Singapura), yang telah menarik banyak perhatian akibat kesesakan pelabuhan, telah meningkat sebanyak 14.63% dalam seminggu.
Penganalisis industri percaya bahawa pertumbuhan dalam volum kargo talian AS terutamanya disebabkan oleh dua faktor: satu ialah permintaan untuk menambah inventori, dan satu lagi adalah faktor psikologi penghantaran awal disebabkan oleh jadual penghantaran yang tertunda. Yang terakhir ini ditunjukkan dalam tempahan berulang atau lebihan tempahan, yang memburukkan lagi kekurangan kapasiti penghantaran dan menaikkan kadar tambang. Sesetengah syarikat perkapalan telah memerhatikan bahawa disebabkan oleh kadar tambang yang tinggi, beberapa barangan berharga rendah telah mengurangkan penghantaran atau melengahkan masa penghantaran.
Sekatan Pelabuhan Antwerp
Pada petang 6 Jun, waktu tempatan, kebocoran bahan api berlaku di Pelabuhan Antwerp-Bruges di Belgium, pelabuhan kontena kedua terbesar di Eropah, menyebabkan larangan navigasi terhad di Deurganck Dock, terminal kontena tunggal terbesar di Eropah.
Kebocoran itu menjejaskan Dermaga Deurganck pelabuhan, kawasan operasi kontena dan Kieldrecht Lock, serta kira-kira 20 kapal, termasuk kapal darat dan laut.
Serang di semua pelabuhan Perancis
Semua pelabuhan utama di Perancis, terutamanya hab kontena Le Havre dan Marseille-Fos, berdepan ancaman mogok selama sebulan dalam masa terdekat, yang dijangka menyebabkan kekacauan dan gangguan operasi yang serius.
Mogok itu dirancang oleh kesatuan sekerja yang mewakili pekerja dok dan pekerja pelabuhan lain untuk mengadakan beberapa mogok sehari dan beberapa pemberhentian empat jam pada bulan Jun bagi membantah pembaharuan pencen kerajaan untuk menaikkan umur persaraan berkanun.
Sekiranya kesatuan gagal mendapat maklum balas yang memuaskan daripada kerajaan, tindakan mogok mungkin dilanjutkan hingga Julai.
Mogok di Pelabuhan Hamburg
Menurut laporan media asing, pekerja terminal kontena Hamburg melancarkan mogok amaran pada 7 Jun, waktu tempatan, mengakibatkan penggantungan operasi terminal.
Verdi, kesatuan sekerja yang mewakili pekerja di Pelabuhan Hamburg, berkata bahawa pusingan kedua rundingan dengan pengendali pelabuhan Jerman mengenai kenaikan gaji gagal membuahkan hasil pada Khamis. "Tawaran yang dibuat oleh majikan tidak mencukupi sepenuhnya," kata seorang perunding Verdi.
Untuk memberikan tekanan untuk mendapatkan pampasan yang lebih baik, kesatuan sekerja menyeru pekerja dok mengadakan mogok di Pelabuhan Hamburg. Kerja berhenti dari 5:30 pagi pada 7hb hingga lewat malam.
Dilaporkan bahawa pusingan ketiga rundingan akan diadakan di Hamburg pada 17 dan 18 Jun. Verdi memerlukan kenaikan gaji retroaktif dan pelarasan untuk mengalihkan bonus bagi membantu kumpulan gaji rendah menghadapi inflasi.
Potensi mogok di Kanada
Potensi mogok di sempadan Kanada mungkin menimbulkan ancaman kepada rantaian bekalan logistik. Pelan mogok yang pada asalnya dijadualkan pada hari Jumaat oleh pekerja sempadan Kanada telah digantung untuk memberi lebih banyak masa pengantaraan untuk rundingan selanjutnya dengan kerajaan persekutuan.
